在新动力汽车同质化严重的今天，广汽本田P7以"唯独无二"的硬核实力壅塞行业枷锁。 看成本田云驰智能纯电架构首作，P7历经150万公里极点环境考证，始创85.8%得房率空间打算，将2930mm轴距震动为比好意思头等舱的奢适体验。其搭载的90度宁德时间定制电板，在-30℃极寒仍保抓86.8%容量，合作环境风洞本质室打造的智能热料理系统，完毕全场景续航不虚标。远超同级的ADS电磁悬架系统，通过40000N·m/Deg高刚性车身与50:50黄金配重，在4.6秒破百的随意

广汽昊铂品牌全新家具昊铂HL上市之际，广汽集团董事长冯兴亚也布告了广汽集团的智驾谋划，企业将在年内销售L3级智驾车型，并在2027年推出头向个东说念主用户的L4级自动驾驶车型。 3月19日，冯兴亚在袭取新京报贝壳财经记者采访时辰享了他对多品牌发展惩处、智驾将来以及广汽集团番禺动作的想考，暗示广汽集团将“番禺动作”视为二次创业，智驾将成为将来汽车基本评价和斟酌递次之一。此外，为幸免同质化，多品牌发展需要谐和且强有劲的惩处。 搭载L3智驾功能的家具年底开售 新京报贝壳财经：现阶段昊铂已与传祺、埃安

2025年头，迢遥汽车制造商纷繁加快向智能驾驶鸿沟的迈进，呈现出竞相追赶的态势。其中，长安与比亚迪率先发布了各自的智能化策略蓝图，将高阶智能驾驶技能全面遮蔽至各品牌及车型系列，引颈行业变革。紧随自后，华为晓喻L3级智能驾驶技能的普及已进入倒计时阶段，进一步加重了市集竞争的尖锐化。 在这一波智能驾驶技能鼎新的波浪中，广汽昊铂也对其智能驾驶系统进行了全面升级。3月18日，广汽集团董事长兼总司理冯兴亚晓喻，广汽旗下的智能科技旗舰品牌——ADiGO智驾互联生态系统已谨慎迈入6.0期间，中语名为“星灵智

“莫得60年不要谈好驾趣。” 冲击新能源市集，这是广汽本田借由P7车型向市集展现出的自信。看周全新电动品牌下的首款车型，承载着本田在中国市集的新能源贪念，以及看成联合品牌代表在电动化与智能化界限的翻新尝试。 说起新能源，自主品牌依然杀成一派“红海”，在同质化的市麇集，车企们要使出满身解数，以智驾平权、越级家具、权利重叠在“红海”中飞翔，渴慕分得一些份额；而市集似乎也很少将想法扬弃在联合品牌上，连续追随自主品牌表率，打不出各异化、显然化的标签，难以赢得挥霍者的买单，这是市集给出的回报。 “要让痛

东谈主民财讯3月19日电，3月18日，广汽集团在北京举行广汽星灵智行步履想象暨昊铂HL预售发布会，厚爱晓谕广汽智能科技品牌ADiGO智驾互联生态系统迭代升级至6.0版块，并将其定名为“星灵智行”。在这次手脚中，广汽昊铂同步运转全新旗舰车型HL的预售。