新华社重庆11月15日电 15日10时许，重庆合营村中心站。
X8083次中欧班列从站台迟缓驶出，满载电子信息产品、汽车整车及零配件、机械工业配件、家用电器等货色，驶向德国杜伊斯堡。
第10万列！中欧班列，这支“钢铁驼队”，交出又一份亮眼收货单。
从0到10万列，中欧班列跑开赴展“加速率”，助推我国内陆地区高水平对外洞开，为沿线国度创造发展新机遇，成为高质料共建“一带整个”的机动例证，正加速驶向合作共赢的好意思好翌日。
从0到10万列，乘“一带整个”东风快速成长
列车轰鸣，汽笛声声。
走进重庆合营村中心站，映入眼帘的是一个个印有“中欧班列”图标的深蓝色集装箱，橙黄色的吊车正在忙绿功课。
与此同期，从成都、西安、郑州等城市，一列列满载货色的中欧班列迟缓驶出，奔向远方的欧洲。
回望千年，结伴亚欧的着名商路——丝绸之路上，源远流长的商贸驼队，见证着“使臣相望于说念，商旅链接于途”的光辉。
古有丝绸之路商贸驼队，今有中欧班列“钢铁驼队”。
2013年，我国提倡“一带整个”倡议。乘此东风，中欧班列应时而生，跑开赴展“加速率”——
国铁集团数据骄横，中欧班列开行万列所需时辰由开行之初的90个月裁汰为6个月；从2016年长入品牌至2023年，中欧班列年开行数目由1702列加多到超1.7万列。
从0到10万列，中欧班列已成长为具有雄伟放射力、带能源和影响力的国际物流品牌。
服务收罗快速拓展。中欧班列已从开行之初的单一清醒成长为基本秘籍亚欧全境的物流收罗。国内，铁路部门已铺画时速120公里图定中欧班列运行线93条，联通125个城市；海外，中欧班列已邃晓25个欧洲国度的227个城市以及11个亚洲国度的100余个城市。
运行质料稳步提高。中欧班列货色品类已达53大类5万余种，高附加值货品占比逐年提高；中欧班列年运载货值由2016年的80亿好意思元增长到2023年的567亿好意思元，本年以来运载货值已达580亿好意思元。
服务保障不休优化。国铁集团在中欧班列沿线14个国度设立铁路集装箱还箱点107个，成立中欧班列客服中心；上线中欧班列学派网站，构建起“一站式”空洞服务平台，为大家客户提供境表里全程保障、货色信息跟踪、物联网集装箱等特质服务。
“中欧班列见证着高质料共建‘一带整个’不休走深走实。”北京大学国际忖度学院训练翟崑说。
很是江山，在合作共赢中创造发展新机遇
看着驶出站台的中欧班列，力帆科技（集团）股份有限公司通机国际销售部总监康钦彬格外嗟叹：“咱们是中欧班列的首批客户，班列破解了咱们的物流迂曲。”
“10多年前，重庆产品出口要么向东经沿海地区‘漂洋过海’，但时辰过长；要么通过空运，但老本过高。”康钦彬说，中欧班列通达明，公司的产品运至东欧地区的时辰裁汰50%以上，在当地站稳了脚跟。
10余年来，这支“钢铁驼队”穿越层峦迭嶂、戈壁沙海，助推内陆地区高水平对外洞开。
依托中欧班列，内蒙古乌兰察布结束收支口买卖及忖度产业快速增长，成为当地经济增长的新引擎；江西赣州国际陆港“带货”智商显赫增强，炒白银鞭策赣州市南康区居品产业集群年产值从建港前的百亿元增长到2023年的2700亿元；成渝地区加速崛起为电子信息、新能源汽车、装备制造等产业基地……
合作共赢，喜忧与共。中欧班列也给沿线国度创造开赴展新机遇。
每周，一列列搭载着欧洲商品的中欧班列从荷兰发车，穿越江山，向东前行，抵达我国港口。
荷兰物流企业新丝绸之路物流公司医疗保健运载销售垄断杰夫·莫莱纳尔斯收受记者视频采访时说：“咱们运载的药物等产品对时效、温度的条款很高，中欧班列对咱们相称进军。”
“企业平均每周通过中欧班列运载20余个控温集装箱的货色。”莫莱纳尔斯说，中欧班列能同期温存企业开采欧洲和亚洲市集的需求，为荷兰医药企业带来发展新机遇。
如今，德国的汽车、波兰的牛奶、荷兰的奶酪、哈萨克斯坦的面粉……越来越多的班列沿线国度商品分享中国市集红利。
沿着中欧班列的行驶门路，新的物流、工业、商贸中心在亚欧大陆上不休显现。
在哈萨克斯坦，建在食粮产区北哈州的爱菊农产品物流加工园区与中欧班列酿成联动，进一步扩大哈萨克斯坦农产品出口边界；在德国杜伊斯堡港，中欧班列诱惑了上百家物流企业落户，创造出2万多个管事契机……
“对内，带动我国内陆地区高水平洞开，对外，让发展红利更好惠及沿线列国东说念主民，中欧班列充分体现了‘一带整个’共商共建分享原则。”重庆市空洞经济扣问院院长丁瑶说。
尽力驰驱，驶向愈加好意思好的翌日
11月13日，一列满载新能源汽车的中欧班列驶出成都国际铁路港。
与传统中欧班列清醒不同，这趟列车将在哈萨克斯坦阿克套港换装后，换乘轮渡穿过里海，然后经铁路、公路联运运抵格鲁吉亚第比利斯。这是本年7月3日开行的中欧跨里海直达快运清醒。
货运量剧增、境外物流环境多变，中欧班列也濒临着检修：订舱驱动垂危，沿线港口压力增大……
鞭策中欧班列高质料发展，需要攻坚克难的韧性和编削松弛的气派。中欧跨里海直达快运清醒，恰是一次有利尝试。
如今，更多积极的变化正在发生——
多式联运短板加速补皆。沿线国度不休完善基础法子，加大资金参加，提高运载成果。本年以来跨里海中欧（亚）班列同比增长24倍，成为中欧班列新的增长点。
9月底，阿拉山口站新建空洞检查场建成投用，阿拉山口站准轨、宽轨接运智商别离提高15%和30%。趋奉扩能校正工程，阿拉山口站完善运载组织决策，压缩非功课时辰，充分开释运载后劲。
“从单一清醒到‘通顺高效、多向延迟、海陆互联’的立体国际买卖运载收罗，中欧班列让亚欧交通顺行无阻。”格鲁吉亚国度铁路公司总司理戴维·佩拉兹说。
服务智商加速提档升级。本年6月，中欧班列（重庆－杜伊斯堡）得手结束全程时代表班列双向贯通。
“全程时代表中欧班列的开行，灵验惩处了以往班列路过列国时运行时辰不笃定、无效停留多等问题。”国铁集团货运部副主任董晖先容，面前全程时代表中欧班列已涵盖重庆、西安、成都、义乌、武汉、广州至德国杜伊斯堡、波兰罗兹等清醒。全程时代表中欧班列使得沿线客户对运载时效有了相识预期，诱惑了浩繁高附加值货源，平均每柜货值较庸碌中欧班列提高41%。
产品供给正进一步丰富完善。连年来，新能源汽车、邮政物质、跨境电商、冷链等特质班列，构建起中欧班列多元化产品体系。
同期，铁路等部门纵情开展科研攻关，惩处一系列要点产品运载难点：研发孤苦蓄热控温集装箱、破解新能源汽车和浪掷型锂电板铁路运载安全迂曲……
“秉握和平合作、洞开包容、互学互鉴、互利共赢的丝路精神，中欧班列将朝着更高质料、更好效益、愈加安全的场地发展，为促进我海外贸发展、服务高水平对外洞开提供有劲运载服务保障。”董晖说。
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