3月19日，华泰证券指出，3月17日，比亚迪发布“超等e平台”，成为世界首个量产的乘用车1000V高压平台，公司同期发布兆瓦闪充时候，闪充电板内阻裁减50%，充电电流最大达1000A，充电倍率最高达10C，兑现一秒充电续航2公里。咱们臆测该时候的兑现，需要电板、车、桩三位一体的时候配套升级，带来碳包覆材料、薄涂布招引、碳化硅、高压保护元器件、液冷超充桩等法子增量需求。比亚迪这次新时候发布，不仅栽植其本人竞争力，还将造成示范效应，助推高压超充产业趋势再进一步。
全文如下华泰 | 电新：比亚迪闪充时候或鞭策高压超充趋势
中枢不雅点
3月17日，比亚迪发布“超等e平台”，成为世界首个量产的乘用车1000V高压平台，公司同期发布兆瓦闪充时候，闪充电板内阻裁减50%，充电电流最大达1000A，充电倍率最高达10C，兑现一秒充电续航2公里。咱们臆测该时候的兑现，需要电板、车、桩三位一体的时候配套升级，带来碳包覆材料、薄涂布招引、碳化硅、高压保护元器件、液冷超充桩等法子增量需求。比亚迪这次新时候发布，不仅栽植其本人竞争力，还将造成示范效应，助推高压超充产业趋势再进一步。
10C倍率+MW级充电功率，大幅栽植补能效果与用户体验
比亚迪初度量产乘用车全域1000V高压架构，整合1000A世界最大充电电流、10C倍率闪充时候及1MW充电功率，兑现“闪充5分钟，股市配资畅行400公里”的行业新高度，相较商场主流的5C/6C超充有策画，兑现充电速率接近翻倍。基于此时候，公司预测昔日勾搭贪图建造4000座以上兆瓦闪充站。咱们觉得10C超充时候勾搭双枪快充适配智商，将造成“顶端时候+基础方法”双重护城河，系统性破解新动力汽车补能效果瓶颈，大幅栽植用户体验。
电板倍放纵能大幅栽植，薄情存眷碳包覆、薄涂布招引等法子
公司发布的闪充电板最高充电倍率达10C，咱们皆集公司公开信息臆测或从三个维度来兑现：材料体系上，或栽植东谈主造石墨负极沥青包覆含量，继承湿法隔阂涂胶，电解液添加LiFSI；材料结构上，公司晓喻继承超高速离子通谈时候裁减内阻（分子级电解液超导设想+纳米级隔阂微孔设想+微米级电极自合乎重构），同期，负极双层涂布+正负极薄涂；电板结构上，咱们臆测电芯将继承新一代刀片，电板包沿用CTB有策画。咱们觉得闪充电板有望带动快充电板材料和招引需求，薄情存眷碳包覆材料、LiFSI、湿法隔阂涂胶、薄涂布招引。
车桩同步升级快充，薄情存眷高压超充相关招引增量契机
车桩需要升级适配1000V电压+1000KW功率。电子元器件方面，比亚迪自主开发1500V的车规级碳化硅芯片，车载电源和电控需同步配套升级；保护件方面，1000V高压平台好像率使用高压直流继电器，并引入引发熔断器；充电桩方面，比亚迪自研兆瓦液冷桩，扶直双枪充电，可通过智能升压兼容公用快充桩。咱们觉得比亚迪助推超充产业趋势，薄情存眷高压直流继电器、熔断器、车载电源、液黑枪、高功率充电桩/模块法子。
风险提醒：时候迭代不足预期，新动力车销量不足预期，阵势落地不足预期。